Asfalt

Vi er løbende ude og vurdere vejene og deres tilstand.

På baggrund af vurderingen - sammenholdt med budgettet - laver vi en prioritering af de strækninger, der skal have ny asfalt på eller repareres.

Listen over planlgte asfaltarbejder koordinerer vi med forsyningsselskaberne og deres projekter, så vi undgår at genere områdets beboere og trafikanter med grave- og vejarbejde flere gange med kortere tids mellemrum.

Det beyder, at arbejdet med asfaltbelægningen på nogle veje udskydes, så det kan foregå samtidigt med forsyningsselskabernes arbejde.

Borgerne vil derfor kunne opleve, at veje med få skader bliver repareret før veje med mange skader. Indtil vi er klar til at gå i gang med asfaltarbejdet, foretager vi nødvendige reparationer af huller og lignende, så skaderne ikke bliver værre.

Vi modtager også henvendelserr fra borgerne om huller i asfalten.

Ved store, trafikfarlige huller sætter vores entreprenører afspærringer op samme dag, som de er blevet bekendt med skaden, og vi gør alt for at udbedre skaden inden for 2 arbejdsdage efter anmeldelsen.

Ved mindre huller kan der gå op til 3 uger, fra vi modtager anmeldelsen af et hul til det bliver lappet. Det skyldes, at vi i de enkelte områder samler flere huller sammen, som så bliver lappet på én gang.

Først udfører vi de reparationer af huller og lignende, som er nødvendige, inden der kan lægges et helt nyt, fulddækkende lag asfalt. Der kan gå et stykke tid fra de forberedende arbejder er lavet, til asfalten kommer på, for asfaltarbejde skal helst foregå i tørt og ikke for koldt vejr.

Hvis det er nødvendigt for asfaltarbejdet, retter vi op på fortov og kantsten, så vejen ikke kommer til at ligge højere end fortovet og får regnvand fra vejen til at løbe henover fortovet.

Vi sætter altid skilte op ved asfaltarbejder - en information til borgerne og bilisterne om at vise hensyn til vejarbejderne - og der vil være lokale hastighedsbegrænsninger.

Hvis asfaltarbejdet foregår på en smal, snoet vej, vil vejen kortvarigt blive spærret for gennemkørsel, da der ikke er plads til, at trafikanterne kan komme forbi asfaltmaskinerne. Det vil typisk dreje sig om 30 minutter.

Det er i øjeblikket entreprenørfirmaet NCC A/S Industry, der står for at vedligeholde vejene - asfaltarbejdet - i Skanderborg Kommune.

NCC A/S Industry har både en 4-årig rammeaftale med kommunen til og med 31. marts 2018 og en 15-årig funktionskontrakt til og med 30. oktober 2027.

Det betyder, at NCC A/S Industry både står for reparationer og vedligeholdelse af asfalten på veje og stier i de store byer og for at vedligeholde kørebaner samt stier langs veje uden for byzonen.

Funktionskontrakten beløber sig til 118.980.000 kr. over 15 år - 7.932 mio. kr. om året. Der bliver lagt asfalt på omkring 500 km veje og 75 km stier - i alt 1.300.800 m² asfalt i perioden.

Jeg har fået asfalt/bitumen på min bil - kan jeg få erstatning?

På strækninger, hvor der er asfaltarbejde i gang, skilter vi med flydende asfalt. Så er du som trafikant advaret, og du kan derfor ikke få erstatning for eventuel asfalt/bitumen på din bil.

Du kan fjerne asfalt/bitumen med lampeolie eller vaske med en blanding af varmt vand, lampeolie og sæbe, som ikke skader lakken.

Der er ofte mange løse småsten på vejen efter asfaltarbejde - hvorfor det?

På udvalgte strækninger uden for byerne udfører vi en overfladebehandling i stedet for decideret asfaltarbejde.

Overfladebehandling af en vej indebærer, at vi spreder bindemiddel og et lag småsten ud på vejen, og efterfølgende er trafikanterne med til at køre stenene fast. Efter 3 uger kommer entreprenøren og fjerner overskydende sten, så i løbet af de 3 uger vil der altså forekomme løse sten på vejen.

Hvorfor lægges der asfalt på en vej uden huller?

Opbygningen af en vej består af 2 lag asfalt; 1 bærelag og 1 slidlag. Bærelag er det nederste lag asfalt, det skal dækkes af med et slidlag senest 2 år efter udlægning. Det er derfor, der lægges asfalt på veje uden huller og reparationer.

Vej og strækning hvor der er i 2017 er planlagt asfalt.

Veje uden for by - veje under funktionskontrakten

Veje i by